在这个国家，我们从来没有真正拥有过皮卡，是吗？然而，这并没有阻止一家新的英国公司推出你在上面看到的相当大的东西，——先锋号。

费林实际上是前法拉利和迈凯伦工程师本斯科特-格德斯(他也是卡帕罗T1项目的技术总监)的创意，所以他非常注重轻盈。

事实上，铝制空间框架使用复合元素，车身面板由一种织物制成，这显然与高端登山鞋中的材料相似。不正常。您可以在下面的测试图像中更好地看到这一点，尽管费林似乎是用土豆拍摄的。

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无论如何，费林将他的新车描述为“一辆可持续发展的电动皮卡，旨在应对最困难的地形，同时在地球上轻踩”。

为此，它使用两个电机来提供四轮驱动和一个续航里程约为50英里的小型电池。它与一台由生物柴油驱动的增程式800cc三缸内燃机相连，一台配备远程油箱的Pioneer可以连续行驶7000公里(约4350英里)。那是从伦敦到拉各斯的一辆坦克。还不错。

先锋号主要面向探险者和应急服务，因此动力系统和电池设置可以定制以满足特定需求。该电池还使用钛酸锂电池代替标准锂离子电池，因为它们显然可以在极端天气条件下更好地应对。

所有先锋的总重量约为1500公斤，它们应该能够承受另外1500公斤的有效载荷。显然，生产将于2022年上半年在英国开始。