京东物流在物流领域的口碑相当响亮，被消费者誉为中国最好的快递公司之一。但是京东物流没有顺丰快递、三同亿达那么开放。一直服务于自己的电商平台，对C端用户的服务仅限于JD.COM商城的退货和换货。

时代易，京东物流正在从一个电商物流向一个更加开放的物流平台转变。近日有媒体报道京东物流进入C端快递，开始在北上广三个城市收件。这次京东物流的海报口号是“送快递，找京东。COM”，并推出了京东快递小程序。

后来，边肖确实搜索了小程序“京东快递”。目前京东快递的收款范围是京沪广，发货范围是中国大陆。运费方面，JD.com快递根据收件人地址、重量等因素确定。如果发往同城其他省份，运费从15元起。整体来看，京东快递的报价略高于三通一达，但低于顺丰快递。

事实上，2018年初，京东物流就启动了京东快递的内推，并在多个城市试水。显然，京东物流正在朝着——的终极目标迈进。增加了包裹业务的京东物流，越来越像快递公司。

创始人刘曾明确表示：“我绝对不承认我们是快递公司，因为的快递业务和快递公司的经营理念是不一样的。三同亿达和顺丰快递一直在追求的是如何快速将货物从北京运输到上海，这样速度和价格才能更快更便宜。基于这个思路，它的模式是每个点都在收货，每个点都在发货，所以网络非常复杂。JD.COM的物流模式相当简单，就是从仓储送到消费者家，点对点。上海的配送站和北京的配送站没有关系。"

然而，上海和北京、JD.COM的配送站可能不再相关。一切都在不断变化，预计京东物流将向C端开放。毕竟增加新业务就意味着增加新的利润点，扭亏为盈指日可待。然而，JD之路。COM的全面开放一定很难。

首先，受模式限制，京东物流很难跟上转运能力。正如上面刘所说，京东物流注重仓配一体化，配送站的功能真的只是配送。而且物流速度快，因为货物提前放在用户附近的仓库里。用户直接从仓库下单发货，如果速度不快的话是不合理的。

但是电子邮件不是一回事。用户可以把商品送到国内任何一个省市，所以京东物流需要有和顺丰快递、三同亿达类似的运营理念来满足用户的需求。因此，京东物流引以为傲的“仓配一体化”在C端邮寄方面略显鸡肋。

京东物流要想全面放开，必须建立全新的配送体系，否则只适用于当天和次日的JD.COM商城。

其次，用户很难扩展。在快递行业发展的今天，顺丰快递和三通一达能够满足C端用户的发送需求。如果注重安全性和时效性，应该选择顺丰快递，如果只是简单的退换货，可以随意选择三个环节中的一个，基本上很多人都知道。

而且价格比顺丰快递高，比京东物流低，比通达系低。是C端用户选择还是不选择的问题。此外，目前电商平台非常重视逆向物流。如果用户需要退货换货，会直接点击平台上的退货按钮，快递员会联系自己，实现更快的退货换货。需要注意的是，退货换货是C端用户对电商平台最广泛的诉求之一。