Gordon Murray CBE是世界上最伟大的公路和赛车设计师之一。我们已经从他本人即将推出的T50超级跑车上获得了完整的技术下载，并且在这个阶段，我们几乎在争先恐后争取更多信息。一两个额外的图像也不会出错。

然而，在T50之前，曾有两次失败的尝试“改造城市汽车” – T25和其EV兄弟T27。两种版本均为紧凑，轻巧的三座座椅，采用称为iStream的新生产方法制造。事情变得可疑地安静了下来，T25和T27都没有上市。

现在，穆雷又回来了，或者更确切地说，他的公司也回来了。上面的图片是一种称为MOTIV的新车，这是Gordon Murray Design，Delta Motorsport和itMoves合作的结果。

基础知识：Motiv(我们不顺应强制使用的大写字母)本质上是一种自治的，电动的，单乘客的吊舱物品。但是，这里存在一个小问题……它实际上没有任何自主技术，并且您可以看到有一个电视屏幕，否则您可能会想到方向盘。权。

本质上，GMD，Delta和itMoves使用经济高效的铝和复合iStream方法制造了基础车(或四轮车，以为其冠名)。然后，这三家公司将向Motiv提供“移动即服务”(MaaS)提供商，以使其适应自动使用。显然，根据法律的规定，在开发之后，它可以在两到五年内投入批量生产。

目前，Motiv配备了一个20kW电动机和一个17.3kWh电池。在没有电池的情况下，续航里程可达62英里，最高时速为40mph，重量约为450kg。就上下文而言，它的高度为1.6m，长度为2.5m，宽度为1.3m。它也是后轮驱动的，但是自动驾驶时有人在乎吗?不过，请检查一下那只鸥翼门–这就是人们将来会关心的问题。

当然，这全都与城市交通有关，GMD表示，该平台符合完整的乘用车碰撞安全要求，可以转换为商业飞机或可容纳多人的座位。