1、 保时捷最近推出了992 Neunelfer的Turbo头像，期待911的必然版本也是正常的。其中一些是可以预测的，就像已经发现的GT3一样。此外，祖夫纳豪森一代又一代地选择了一些标志性的复古风格，以创造新产品。

2、 例如，991有911 R，这样的例子通常不会在一代人生命周期的第一部分显示出来。我们不再知道祖文豪森为992做什么了。

3、 嗯，数字艺术家艾伦德罗西耶，他正在展示一个不可思议的保时捷回归，没有陌生人，已经想出了(准备好了吗？)保时捷911 Carrera RSR 4.2。

4、 事实上，写作主持人将该提案作为名为# reasendchallenge的社交媒体挑战的一部分进行了展示，这些设计流程现在比以往任何时候都更受欢迎(在本例中，Koenigsegg的设计负责人Sasha Selipanov在去年晚些时候开始了这个项目)。实际上，

5、 我们谈论的像素肖像扩展了992已经更宽的车身，并增加了一个优雅的鸭尾扰流板。至于后裙板，宽大的排气孔混合了十字准线排气喷嘴和复杂的扩散器元件。

6、 当谈到这种模式可能带来的巨大技术变革时，我们可以用它的灵感来源(更多信息见下文)作为预览。

7、 正如您的铁杆保时捷爱好者所发现的那样，这款引人注目的糖果的灵感来自于1973年的911 Carrera RSR 2.8。它是在1972年流行的1972款卡雷拉RS 2.7的基础上，首先为长距离GT赛车开发的，并做了很大的改进，从80公斤的饮食到从210匹跳到300匹小马。进一步升级的目标是底盘、制动系统，当然还有机器的空气动力学。根据记录，1973赛季只制造了55个后置发动机工具。