虽然看起来奔驰全新的SUV阵容还是没有进一步跨界的空间，但是我们有了全新的GLB级轿车。令人高兴的是，GLB在拥挤的班级里表现很好。开车经过亚利桑那州，可以说性能和舒适性都很出色。

2020年GLA和GLC分频器之间的GLB槽，虽然我们看了说明书，发现尺寸和GLC差不多。它和它的兄弟姐妹一样高，有63英寸，但是轴距和总长度更小。

相反，GLB的独特之处在于其粗糙的方形外观——，这可能会吸引那些错过了旧GLK广场设计的人。GLB的鼻子是平的，从直立的挡风玻璃和几乎平坦的车顶突出，直到它垂直切入后备厢。绝对反竞争。我喜欢。

我的试驾开始于亚利桑那州斯科茨代尔附近的开阔道路上。在这里，自适应巡航控制系统大放异彩。——GLB可以接管油门和刹车功能，和其他奔驰SUV一样非常好用。自适应巡航系统的稳定输入消除了长途驾驶的压力。当我进入时速65英里的减速区时，GLB会自动减速。

GLB提倡车道保持辅助和变道辅助，虽然后者有点慢。关闭点火开关后，盲点监测可保持长达三分钟，以警告驾驶员和乘客他们可能会越过GLB一侧的障碍物，如交通或骑自行车的人。

0升涡轮增压I4发动机输出221马力和258磅-英尺的扭矩。这些数字并不是“OMG这么好玩”，但对于高速公路上的并线和超车来说已经足够了，尤其是你拨更激进的油门响应和变速箱映射运动模式的时候。